昨日，六号线常营站完工，工作人员正在打扫卫生。 通讯员 王京 摄

　　全线车站结构工程已基本完成，最高时速达到100公里；开通将降低八通线20%满载率

　　新京报讯 （记者汤旸）横贯京城东西的第二条交通大动脉——地铁6号线一期预计12月28日开通试运营，届时可与7个地铁站进行换乘。据交通部门预测，6号线一期将较大缓解1号线和八通线的客流压力，其中能降低八通线高峰满载率20%左右。

　　使用8节车辆编组

　　地铁6号线一期（五路居——草房）全长30.4公里，是北京第一条使用8节车辆编组的地铁线，也是第一条最高时速达100公里的全地下市区地铁快线。

　　6号线一期共20座车站，开通后将与多个地铁站进行换乘，其中，慈寿寺站和呼家楼站换乘10号线，白石桥南站换乘9号线，车公庄站和朝阳门站换乘2号线，平安里站换乘4号线，东四站换乘5号线。

　　9月20日，6号线一期开始为期三个月的空载试运行。截至目前，全线车站结构工程基本已全部完成，装修和设备安装完成90%以上，大部分车站具备运营商进驻的条件。

　　周边增8个公交站

　　为方便沿途市民乘坐6号线出行，6号线一期共设集散广场17个，面积13079平方米；非机动车停车场29处，涵盖沿线16个站点，总规划面积约10770平米，预计可停放13462辆非机动车。

　　6号线一期规划3处公交场站，分别位于五路居、褡裢坡、草房站。受占地拆迁等问题影响，规划永久场站预计于2013年完成建设。

　　6号线周边车站既有公交线路245条，根据接驳需要，计划调整公交线路5条，调整公交站位26个，新增公交站8个，新增港湾2个，新增自行车停车位11760个。

　　暂不实施大站快车

　　地铁6号线在建设之初就确定了采取大站快车的运行方式，在常营站、新华大街站设置跃行站。据北京地铁公司有关负责人介绍，大站快车在试运营初期并不会实施，今后将根据客流情况再行调整。

　　北京市交通委运输管理局有关负责人表示，6号线一期与1号线五棵松至八通线管庄站基本平行，通过公交接驳吸引市民乘坐6号线，能较大缓解1号线和八通线的客流压力。其中1号线苹果园站预计缓解5%的客流，国贸站预计能降低8%的客流，八通线预计能降低高峰满载率20%左右。

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　　城区最大地铁站常营站完工

　　新京报讯 （记者马力）昨日，将于今年年底通车的地铁6号线一期常营站完工，该站是北京城区最大的地铁站，规模为普通地铁站三倍。站内设4条轨道，为6号线开行“大站快车”预留了条件，快车在该站可直接“跃行”，超越慢车，提高速度。

　　施工方住总集团相关负责人说，常营站主体结构于2010年9月底开工，目前车站主体结构已经全部完成，装修完成95%，接近尾声。7个出入口主体结构已全部完成。

　　常营站是北京城区内最大的地铁站，建筑面积达到3.3万平米，是一般地铁站的3倍。它超大的原因是6号线设计中预留了“大站快车”，也就是分快、慢车。

　　与普通地铁站4个出入口相比，常营站设有北边3个、南边4个共7个出入口。此外，还布置疏散出入口6个。7个出入口全部与附近商业区接驳，建成通车后将服务于本市东部最大的居住区——常营居住区。

　　此外，12月底6号线一期试运营时，现在施工占用的朝阳北路将全部恢复。