8月31日，奇瑞CVT无级变速器在成都国际车展发布。作为国内首款自主研发的CVT无级变速器，奇瑞历时7年花费数十亿元，汇集自动变速器技术领域众多专家，同时奇瑞近百名设计人员共同参与。在产品设计、加工工艺、装配工艺、试验等关键环节实现了一系列突破，申报并授权专利41项。包括奇瑞E5、A3、瑞麒G3等多款搭载CVT无级变速器的新车一同在成都车展亮相。

　　CVT助力

　　此次成都车展奇瑞携18款整车组成的强势阵容，是奇瑞继2012北京国际车展之后，又一次的重磅出击。尤其是奇瑞CVT无级变速器技术发布，更成为奇瑞展台的一大亮点。

　　2012年3月，奇瑞E5搭载奇瑞CVT变速器率先上市；4月，奇瑞A3/瑞麒G3 CVT车型接踵而至；5月，奇瑞新东方之子搭载CVT再度袭来；7月，瑞虎CVT车型——瑞虎TT又跃然登场。借助CVT变速器，今年7月，奇瑞瑞虎SUV逆势上扬，当月销售9083辆，同比增幅8.67%。

　　技术领先

　　在油价高涨的环境下，拥有高效低油耗、换挡平顺、驾乘舒适等特点的CVT车型逐渐成为车坛新宠。奇瑞CVT变速器具备可靠性高、燃油经济性好、动力性好、舒适性高、智能化程度高、驾驶乐趣高等多项技术亮点，克服普通自动挡车型油耗高、顿挫感强、维修价格昂贵等缺陷，为用户带来平顺舒适、强劲省油、经济实惠的享受。

　　依靠博世最新一代（7代）推式钢带的采用，奇瑞CVT变速器不仅具备7速手自一体功能，相比部分车企所使用的博世第6代产品，拥有可靠性更高、使用寿命更长，维护成本更低的优势。而包括液力变矩器、多片湿式离合器采用日本原装进口，提高了CVT变速器的稳定与可靠性。

　　新京报记者 谢涛