【车主证言】

　　●车主：李耕，《轿车情报》主编

　　我是过年前大概1月中旬订的车，属于二手车置换，原来我开的是骐达，过年后提车到现在开了差不多一个月。说起当时为什么买这款车，一是对CT200h的造型比较喜欢，同时也到了换购周期，觉得自己有经济能力再上一个档次。但之前我还真没考虑过雷克萨斯，原本计划换奔驰、宝马或奥迪这三个品牌的。因为我自己本身从事汽车媒体行业，所以这车上市之后，无论是出于前沿的理念还是环保意识等方面，都考虑买一辆试一下。我买的是最低配的指导价27.9万那款，虽然是最低配，我对比过配置表，安全配置方面是全系相同的，只是低配减少了类似皮座椅这些舒适性的东西。

　　总体感觉是，车比较小，尤其后排空间比我以前的骐达都小。价位不算便宜，其实现在同样的价钱也可以买奔驰C级和宝马3系了，而且还是比较高配置的车款，因为最近豪华车市场价格也降得很厉害。

　　不过我觉得最诱人的是它的售后服务政策：6年15万公里免费保养，易损件也是，所以等于在你换车之前几乎是不用考虑售后成本的。

　　开起来最大的感觉是很安静，尤其是起步的时候。另外是很省油，厂家官方报的是综合工况油耗4.4升，我用的这段时间里开了1000多公里，全部是城市路面，整个综合起来平均油耗是5.1升左右，对这个数字还是挺满意的。还有一点比较好，这车加93号油就可以，这一下又可以节省不少成本，它的系统跟新普锐斯的混合动力系统是一样的。我个人是因为出于专业讲究，自己给它加97号油。

　　我想，如果用惯了混合动力，可能四五年后换购还会首选这种车子，当然，前提是电动车还没普及的情况下。

　　【油耗对比】

　　车型 价格 百公里综合工况油耗 10万公里燃油花费

　　CT200h精英版 27.9万元 4.6L 36110元

　　宝马1系2012款116i都市型 27.8万元 5.6L 43960元

　　差价：1000元 差值：1L 差价：7850元

　　雷克萨斯CT200h虽然技术原理与丰田普锐斯相同，但采用了全新不同的调校和更严格的品质控制标准，虽然精英版是最低配车型，但安全配置却不低，全车配备了8个SRS气囊。除了超低油耗，CT200h还有个“杀手锏”——6年15万公里免费保修保养。

　　性价比：★★★★★ 推荐购买指数：★★★★★