本报讯 （记者汤旸）今日开始，八通线通州北苑站将试点公布早高峰列车拥挤度情况，乘客可在醒目位置看到张贴的“拥挤”、“非常拥挤”等提示。北京地铁公司表示，以举将提示乘客错峰出行，今后有望在八通线推广。

　　早高峰通州居民进城七成坐地铁

　　八通线目前日均客运量已达30万人次左右。根据北京市交通委此前在通州区的调查，每天早晨7时到9时，从通州进城的居民多达9万人，其中6.7万人乘坐八通线，占进城客流的七成多。

　　八通线作为北京早晚高峰最拥挤的地铁线路之一，北京市有关部门一直在考虑为其“减负”。北京地铁公司表示，为缓解客流压力，已于6月28日在八通线开行区间车，使果园站至四惠站区间列车运行最小间隔由3分钟调整至2分50秒，运力提高6%，在一定程度上缓解了客流压力。

　　看提示可避开拥挤时段

　　“但八通线运力与运量的矛盾依旧突出。”北京地铁公司介绍，根据分析显示，八通线早高峰时段土桥站开往四惠站方向，7:30至8:30时段列车拥挤度为“非常拥挤”。为保障乘客出行安全和列车运营秩序，从7:00至8:30时段，车站仍将采取限流措施。

　　对此，北京地铁公司决定在通州北苑站进行试点，公布早高峰列车拥挤度情况，乘客可在醒目位置看到张贴的“拥挤”、“非常拥挤”等提示，以此提示乘客尽量错峰出行，避开列车拥挤时段。

　　■ 追访

　　“拥挤度”难让乘客错峰出行

　　昨日，家住通州区、在CBD上班的吴小姐表示，她每天早上坐八通线进城，经常要等好几趟车才上得去。通州北苑站试点公布早高峰列车拥挤度的确能起到一定提示作用，但想要引导错峰还是比较困难，因为大家上班都是那个时间。对她来说，到了地铁站就算明知道是“非常拥挤”，还是会和往常一样挤地铁。

　　北京地铁公司表示，此次通州北苑站作为试点站公布列车拥挤度情况的效果如何，需经有关部门分析评估，在对公布事项进行调整和完善后，将适时在八通线推广。