■ 微博论车

　　@屠龙刀：2005年，某君嗜车，廿载不辍。坐卧行走，起居莫不与车有关。自诩为“东方之子”，卧室名为“爱丽舍”，书房名为“雅阁”，客厅名为“凯迪拉客”，阳台名为“阳光天籁”，庭院称为“嘉年华”，阁楼称为“索纳塔”，餐厅“福美来”，厨房“富康”，卫生间则名“丰田”。

　　@罗磊汽车流通协会：媒体爆出，国家税务总局起草《车辆购置税征收管理办法》修订稿，拟对购车款之外的增配费、装饰美容费、加价费统一开票征税。这个不太好操作。一是经销商不开票怎么管；二是一般消费者买车都会选择一些装饰，会额外增加消费者负担；三是加价销售消费者还得多交税。

　　@谭道宏：国家鼓励发展新能源（电动车）汽车主要原因之一是没污染，但在中国电的主要来源还是靠火力（燃煤）发电，说是电动车其实是间接烧煤车。而且听说生产电池过程中和废旧电池处理上也会造成一定的污染。相信有关部门肯定会对这些问题有过充分研究。

　　■ 声音

　　●到2013年，中国汽车市场会再次迎来新一轮的增长释放周期。当前汽车业增速大幅回落既是政策利好退出的结果，也有市场自身周期性调节的原因。只要汽车工业整体发展趋势仍处于上升曲线，增幅的上下回落都是市场经济自然规律作用的必然，而当前的市场紧缩，也需要两至三年时间的再度集聚释放。

　　——国务院发展研究中心产业经济研究部副部长杨建龙

　　●在购置税减免、汽车下乡以及以旧换新三项促进汽车市场的财政补贴政策退出后，汽车市场的滑坡将持续到明年一季度。我国汽车市场同比明显回升将出现在明年二季度甚至更远的将来。

　　——乘用车联席会秘书长饶达

　　●今年从总体来看，我国汽车产销增幅大概在3%左右，这个数字将创近10年来最低，比2008年的5%还要低两个百分点。

　　——中国机械工业联合会执行副会长张小虞

　　本报记者 朱艳莹