三次故障原因

新京报

2011-07-15 02:50

要闻

　7月10日

　　京沪高铁滕州东站内，下行上海侧接触网附加导线故障，中断供电1小时37分。

　　故障原因滕州地区出现9级大风雷雨天气，大风造成接触网附加导线强烈摆动，特别是跨中摆幅大，摆动过程中造成靠近雨棚柱侧导线与雨棚柱间绝缘距离不足，附加导线对跨中雨棚柱放电，烧断了靠近雨棚柱侧的附加导线。

　　7月12日

　　G102次高速动车组列车在京沪高铁宿州东站，发生弓网故障，中断供电2小时17分。

　　故障原因：G102次动车组列车，前受电弓通过事故地点时受电弓与接触网状态正常，而后弓发生了弓网故障。直接原因是受电弓损伤，引发弓网事故，具体的技术原因比较复杂，仍在深入分析。

　　7月13日

　　G114次动车组的部分动力车厢无牵引输出，全列牵引力被限制，运行最大时速约为160公里。

　　故障原因（铁道部版本）：动车组牵引变压器某根检测电流的电线，出现接触不良故障，导致产生保护动作，限制牵引电流，从而限制了运行速度。

　　故障原因（中国北车集团版本）：控制电器设备的控制箱线缆虚接。有可能列车震动，导致控制箱内的线缆松动，没有接触好，导致电流稍微大了一点，传感器监控到后，启动电气自动保护。