本报讯（记者汤旸）地铁6号线西延工程五路居至苹果园段，拟于明年8月开工，2016年4月建成通车，建成将与6号线一期工程起点相接，贯通运营。
　　
　　日前，中国铁道科学研究院在其网站发布了《北京地铁六号线西延工程环境影响报告书》。目前6号线西延工程环境影响评价工作已基本完成，这也是该院自今年4月以来就6号线西延工程环评工作的第二次公示。
　　
　　根据该环评报告，工程线路全长8.93公里，全线设车站5座，由西至东分别为苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站和田村站。其中，苹果园站和苹果园南路站为高架站，其余3站为地下站。苹果园站可与1号线、S1线换乘，田村站可与3号线、L6线换乘。作为6号线的延伸线，该工程建成通车后将与6号线贯通运营，能有效缓解地铁1号线的交通压力。
　　
　　另据介绍，S1线将按东、西段分别建设，西段工程（门头沟—苹果园）已开工建设，将成为中低速磁悬浮列车示范运营线；原S1线东段工程由6号线西延工程代替，将采用地铁B型车系统制式，而非此前计划的磁悬浮。
　　
　　■追访
　　
　　6号线将设“大站快车”
　　
　　除了计划于明年开工的西延工程，目前6号线一期和二期工程正在施工中。
　　
　　6号线一期从海淀五路居站至朝阳区草房站，计划2012年年底建成通车；二期从朝阳区草房站至通州区东小营站，计划于2014年建成通车。6号线将设大站快车，一期、二期共设两个“大站”，采用双站台4条轨道，与一般列车分车运行，快车在经过“大站”时将不停靠直接“甩站”，其中一期大站为常营站，这也是目前北京地铁里惟一确定设大站快车的地铁线路。
　　
　　本报记者汤旸