■调查报告

　　距离春运尚还有些时日，但是，铁道部却毫无争议地走进公众视野，成为全民焦点。这一切源于铁道部公布并实施的关乎亿万民众利益“新规”：近日，铁道部公布修订后的《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》。新规要求，普通列车火车票改签须在开车前办理。也就意味着说，如果赶不上普通列车，车票将作废。对于动车车票，新规要求，持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时，不受开车后2小时内限制。另外，即日起，除非有特殊情况并经列车长同意外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留……
　　
　　新规甫一出炉，网友板砖无数！截至12月1日19时，，96%网友认为“乘火车迟到”车票不应该作废，认为、“作为政府公共服务部门，当尽可能地让利于民，让乘客的损失降到最低点”；96%网友认为不应该将动车组车票与普通车票区别对待，“这明显是对持普通车票乘客的歧视”。
　　
　　网友压倒性的反对意见如同给铁道部一通掌掴，不清楚这个关乎全民利益的新规在发布之前，是否举行过听证会，让民众真正发出自己的声音而不是被动接受暗箱操作之后的霸王条款；不清楚铁道部持什么理由或作何调研将“持动车组车票乘客”与“持普通车票乘客”区别对待，作为政府的公共服务部门，本该让利于民，却以新规为手段夺利于民，尤其是夺利于经常买普通车票的普通民众！是谁给铁道部如此的嚣张的气焰，什么原因让他们嫌贫爱富？
　　
　　铁道部的嫌贫爱富让笔者想到了“宁坐宝马车里哭，不在自行车上笑”的马诺女士，她赤裸裸的嫌贫爱富亦迎来了海量骂名，而如今，铁道部大有步马诺后尘赶“时尚”的趋势，但，不要忘记，马诺的嫌贫爱富伤害的可能是一个自行车男，但铁道部却直接伤害了亿万民众。
　　
　　难道铁道部“新规”是马诺制定的？我看有可能。

    □申志民

    (以上调查报告以个人视角解读，仅代表个人观点，不代表新京报或新京报网立场)