首站苹果园，预计2016年正式运营；其中门头沟段投资将达64亿
本报讯 （记者林文龙）S1线将于12月18日正式开工建设，首站苹果园，终点站石厂，预计2012年试运行，到2016年实现正式运营。昨天，门头沟区召开S1线及采空棚户区改造拆迁工作动员大会，记者从会上获悉以上消息。
S1线作为我国第一条城市中低速磁悬浮轻轨线路，总长10公里，其中穿越门头沟新城南部地区6.4公里。该线将分两期建设，S1线一期苹果园是首站，石厂是终点站，包括四道桥、小园等站点，其中门头沟6个站，石景山2个站。
根据中国铁道科学研究院环评公示，S1线路原来计划的走向，终点为门头沟石门营，而此次透露的起点站为石厂站，两者直线距离1.1公里。昨日，记者未能就这一变动获得官方的回应。
“S1线建成通车后从门头沟到苹果园只用8分钟”，门头沟区区长王洪钟在接受记者采访时说，S1线在门头沟段将投资64亿，其中有两个特大站点，分别是小园站和石厂站，预计这两个站点的日客流量将达到万人次以上。它们的设置主要是为旅游者提供更加方便和快捷的路线，同时也能对旅游者进行疏解。
S1线的苹果园站将能和地铁一号线实现换乘，四道桥站还将建成一个可与公交车进行接驳的西部换乘中心。
门头沟还将投入176亿元，把S1线工程周围的300公顷的土地纳入土地储备。
S1线此前发布了两次“环境影响评价公众参与公示”，昨日，门头沟相关负责人表示，环评的各项测试结果符合国家标准。
■ 背景
上马磁悬浮曾引争议
今年5月，S1线“环境影响评价”开始公示，并邀请公众参与。北京要修建磁悬浮线路的消息迅速传开，一石激起千层浪。一场曾在沪杭线产生的争论因此被再度掀起。沿线的中国房子、碧森里等小区居民担心电磁辐射、噪声影响，联名反对。支持和反对中低速磁悬浮项目的专家各执一词，而电磁辐射公认标准的缺失让争论难以趋向一致。
