对涡轮增压理解的误区

新京报

2010-06-28 02:43

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　　应对涡轮迟滞需要维持高转速驾驶？

　　不一定，随着涡轮增压技术的进步，其在低转速情况下涡轮就已经开始介入，目前在售的多数增压车型，在2000rpm前就可以输出80%甚至100%的扭矩，因此没必要维持高转速，那样还会造成油耗增加。

　　停车后需要怠速冷却？

　　目前绝大多数涡轮增压发动机都增加了熄火后自动延时冷却系统，燃油泵会自动继续工作给高温的涡轮冷却，所以可以像普通发动机一样停车后立即熄火。

　　涡轮需要在使用十几万公里后更换？

　　这完全是个误解，只要按照厂商要求保养，涡轮的寿命与发动机是等同的。

　　涡轮增压会造成烧机油？

　　这也许是大众增压发动机普遍烧机油造成的误解，实际上当质量没有问题时，二者并无直接关联，主要与油品、驾驶习惯等方面有关系。