以石门营为起点，全长近20公里，设12座车站；公开征集“环评”意见

　　本报讯 （记者刘泽宁）5月5日，轨道交通门头沟线（S1线）具体路线走向首次公布。中国铁道科学研究院环境评价与工程中心参与该项目“环评”，并公开征求公众意见。

　　10天内市民可在线提意见

　　5日，中国铁道科学研究院在其网站公布了《北京市轨道交通门头沟线（S1线）工程环境影响评价公众参与第一次公示》。就项目的主要信息向公众公开，10天内市民可通过该网站提出意见和建议。

　　根据公示，门头沟线西起门头沟区新城西南角的石门营站，向东高架跨越京原路，经规划绿地沿东西向规划沙石坑西侧路路中敷设，之后转向北，沿规划滨河路南延敷设，至石龙路南侧规划支路转向东，沿该路敷设，跨西六环、永定河后进入首钢待开发区，于首钢厂区东南角转向北至京门铁路。之后沿京门铁路南侧控制带敷设，经苹果园枢纽，穿越西黄村车站，经西五环、田村小区、西四环后，在五路居车站向东跨越铁路咽喉区后入地，进入在建M6、M10线慈寿寺站地下一层。

　　从环保角度征求意见

　　线路全长约19.985公里，其中高架线约19公里，设车站12座，其中高架站11座，地下站1座；在田村设停车场1座，石门营设车辆段1座。设计年度为初期2017年，近期2024年，远期2039年。

　　公示提出，希望社会各界从环保角度出发，说明对该项目持何种态度及原因，包括城市生态环境影响评价等15项内容，并以生态环境、声环境、电磁环境及公众参与为重点专题进行评价。

　　■ 居民声音

　　希望公示“环评”结果

　　根据规划，列车基本在城外穿过，远离居民区。家住大兴西黄村车站附近的孔先生说，车站附近原来是一片平房，前年开始拆迁，目前新建小区距离车站较远，有数百米。不过，他还是担心磁悬浮对健康会产生影响，“听说德国规定磁悬浮500米内不能住人”，希望有关部门对“环评”结果进行公示。

　　■ 专家说法

　　论证结果需权威数据支持

　　公示中特别说明电磁环境影响：主要发生在地面高架桥段，高架线磁悬浮列车运行时可能会对开放式电视接收用户产生电磁干扰，并对人体健康产生影响。

　　对此，S1线路环评项目负责人表示，从环保的角度来说，磁悬浮线路轨道设置远离居民区，电磁辐射残留非常少，对人体健康基本没有影响。但最后的论证需要权威部门数据支持，目前S1线工程环境影响，正处于论证阶段。

　　有关部门将会在调查工程沿线环境质量现状的基础上，通过预测、分析确定项目建设对周围环境的影响范围和程度，论证项目实施的环境可行性。对工程设计中提出的环保措施的可行性做出评价，提出减缓和防治污染的具体措施及建议。

　　该负责人说，“环评”还将会二次公示，预计在5月中下旬。

　　本报记者 刘泽宁