由民间环保组织绿家园发起的江河十年行，关注的是中国西南的6条大江及住在江边与江河命运息息相关的人群。其关注，不仅是对江河生态环境的记录，也希望通过信息传递，舆论监督，让江河的保护能做到实际意义的公众参加。

　都江堰是江河十年行的第一站，前不久的都江堰岷江边，各种大型运输车可用车轮滚滚来形容，整个天空更是烟雾弥漫。

　同行的记者采访了70多岁的老人张跪华。老人指着白菜叶上的一层石灰说，家门口一个大水泥厂建成后，她家地里的蔬菜减产了。就在不远处，虹口山中的石灰石被一条传送带输送到凉水村边的转运站打碎，这道工序，给小村带来的也是灰尘。

　随行的地质学家杨勇告诉记者们，5·12地震后，国内一些发达地区的化工企业以扶贫的方式，在都江堰开始了化工企业的大规模修建。

　为什么让一个世界文化遗产所在地，向化工城市发展？当记者把这个问题向四川成都产业园办公室官员提出后，得到的是这样的反问：“假如你是都江堰的领导，你希望自己钱包里的钱多些好？还是穷光蛋一个，光被别人夸脸蛋漂亮好？”

　这位官员强调的还有，全国都希望都江堰成为他们的花园，但住在花园里的人也需要发展经济。“三产富民，但不富财政”。

　记得上世纪80年代初我也是坐车走在岷江边，隔着车窗都能听到外面哗哗的水声，看到江里卷起的一堆一堆的“千堆雪”。

　可是自从上世纪末，本世纪初，都江堰上游，岷江流域被一座座大大小小的水坝所截流后，岷江干了，都江堰也从活的遗产，成了死的文物。

　当我走在都江堰时，在一片化工区前看门的老人给我们指了路后，对着我们已经离开的背景说，这个化工区是打着救灾的旗号建的。

　都江堰作为世界自然遗产是独特的，但地方政府认为住在花园里的人也需要发展经济。有这种观点的人不是少数。

　让成都成为天府之国的都江堰，鱼嘴的四六分水和飞沙堰之绝妙，使它至今依然是全世界惟一的一座无坝水利工程。都江堰之所以能成为世界文化遗产，是因它有着不可估量的文物、社会、经济等价值，其中蕴涵了水文明、水政治、水文化等丰富的内容。它是中国人民聪明、智慧、灵性的象征，甚至是比长城还要伟大的工程。

　都江堰当年被联合国教科文组织评为世界文化遗产时，有这样一句评语：活的文物。考察的专家们走后，私下里还流传着这样一句评委的话：这简直是天外来客修的水利工程。1958年，苏联专家为了能让都江堰增加灌溉面积，曾对都江堰的水利工程做了新建工程。可接下来的一场大雨，简直就是齐根把苏联专家新加的部分全部冲走，而2600多年前李冰父子修建的都江堰依然完好。

　可今天的都江堰，却布满了大大小小的化工厂，整个城市在烟雾的笼罩之中，岷江也被一段段地干掉了。

　几年前，法国雪铁龙公司曾在长城东段起点的“老龙头”拍了一个汽车广告，该广告在法国电视台播出仅十几秒，即招致无数观众的电话斥责：“具有悠久文明的法兰西民族怎能为了拍摄一则商业广告，竟让汽车爬上人类文化遗产！”法国人的遗产保护意识由此可见一斑。

　美国作家比得·圣吉的《必要的革命》中有这样一段话：工业时代对效率和标准化的追求，逐渐成为无情的推动同质化的力量，从而在摧毁了生物多样性的同时，也摧毁了文化多样性。

　可以想想，今天世界每个角落的人都在看同样的电视节目，购买同样的商品，并且逐步在信奉同样的消费主义“美好生活”的理想。与这种同质化运动成为鲜明对照，是我们看到的自然界对多样性的独特性的钟爱：没有任何两棵树、两片叶子、两只蜻蜓、两只北极熊或两个人，是完全相同的。

　世界遗产为的就是要保护不同。而都江堰，从一个旅游城市，到化工城市的过度，为的是什么？富财政就可以不要漂亮的脸蛋了吗？况且，都江堰不仅仅是漂亮在脸蛋。