张志强称养路费取消后，出租汽车公司应核减“份钱”；被告方表示养路费已转油补

　■ “养路费取消的哥起诉减份钱”追踪

　本报讯 （记者张太凌）本市首例“的哥”因养路费取消要求“减份”的诉讼，昨日上午在朝阳法院开庭。被告北汽九龙出租汽车股份有限公司（简称九龙公司）出具运输管理局文件显示，养路费已通过油补方式补给了司机。

　焦点1 核减600元如何算出

　原告“的哥”张志强称，今年1月1日，国家取消了养路费等六项收费，同时要求出租汽车企业向司机收取的承包费中包含这些收费的，要相应核减。但九龙公司并未按照规定核减承包费（即“份钱”）。故起诉九龙公司，要求变更承运合同核减每月“份钱”600元，并返还养路费取消13个月来多收的“份钱”7800元（详见本报11月24日报道）。

　“油价已经从前年的6块2涨到6块6，可车份没减少，燃油补贴也没增加。”张志强称，养路费取消后代之的是每升燃油税1元钱，按他每天行驶200多公里耗油20升计算，每个月不但没有增收还要多支出600元。

　“这600元如何计算出来的，我们不清楚。”九龙公司的工作人员出具了去年4月北京市运管局发布的“关于调整出租车临时燃油补贴发放标准的通知”，以说明养路费取消后，企业省下的养路费，通过油补的方式，补给了司机。

　焦点2 “份钱”是否包括养路费

　九龙公司表示，公司从未向司机收取养路费。每月5175元的“份钱”，是依据北京市运管局文件规定，按每月4500（±15%）元的标准核定的，张志强无权要求变更依法签订并已生效的合同内容。

　张志强坚称，在公司收的5175元“份钱”中，包括了110元的养路费，所以要求返还之前所收的“份钱”。

　此案将择日继续开庭。

　■ 对话

　“的哥”也要有维权意识

　“今天的份钱还没有挣出来呢。”在庭审结束后，张志强立刻收拾材料离开法院驾车离去。与大多数“的哥”的形象不同，50岁的张志强戴着眼镜，形象斯文，他认为出租行业要有维权意识，希望自己的诉讼在这方面能有所推动。

　新京报：你在什么情况下发现未核减养路费的问题。

　张志强：国家取消养路费的通知刚一出来，我就注意到了这个情况。我平时就比较关注行业政策方面的信息，对这方面也比较敏感。

　新京报：之前试图通过其他渠道解决这个问题吗？

　张志强：从1月份取消养路费，到10月份去法院起诉，中间10个月的时间里我为这事找了公司三、四趟，从车队队长一直找到公司高层，得到的答复都是不知情，或是执行上面的规定。因为问题一直解决不了，同时又涉及我们出租司机切身利益，所以才决定打这个官司，我觉得我们的问题和拖欠农民工工资一样，应该受到关注。

　新京报：有没有和同行们交流过这个问题，他们支持吗？

　张志强：其实目前存在的问题很多出租司机都知道，但因为受制于公司不愿出面，尤其是一些来自农村地区的出租司机。我想司机也要提高自己维权意识，勇于维护自己的权益。

　本报记者 张太凌