新京报讯（记者 王胜男）南航退出天合联盟后，再次扩大与美国航空公司的合作。11月28日，中国南方航空公司（以下简称“南航”）与美国航空公司（以下简称“美航”）在广州签署了代码共享合作扩大协议、常旅客合作协议以及休息室合作谅解备忘录，双方将进一步加强商务和战略合作。

摄影：罗广泰

代码共享合作覆盖中美主干航线

据了解，南航与美航预计在2019年1月开始扩大代码共享合作、常旅客合作及休息室合作。其中，代码共享合作将覆盖双方执飞的中美主干航线，并延伸到中国和美国境内的更多内陆航线网络。比如双方将在南航承运的广州-洛杉矶、广州-旧金山等，以及美航承运的达拉斯-北京、洛杉矶-北京等中美主干航线上实现代码共享，高峰期每周联合提供64个航班。

同时，南航和美航将扩大在各自国家内陆航线网络的代码共享合作，合作范围包括从洛杉矶、旧金山、纽约前往美国21个城市的美航航线，以及从北京和上海浦东前往中国20个城市的南航航线。届时旅客可从南航销售渠道购买到实际由美航承运的南航代码共享航班，也可在美航销售渠道购买到实际由南航承运的美航代码共享航班，享受一票到底服务。

此外，南航和美航还签订了常旅客合作协议和休息室合作谅解备忘录。根据协议，南航会员乘坐所有美航的航班，里程均可以选择累积至其南航账户，并兑换南航或美航的机票；而美航会员乘坐任意南航航班，里程可以选择累积至其美航账户，并兑换南航或美航的机票。

南航、东航加码国际航线竞争

11月15日，南航宣布退出天合联盟，并表示加强与美航等全球先进航空公司的合作。自2017年3月以来，美国航空斥资2亿入股南航，持股2.68%。在今年1月，南航与美航已经在中美航线、各自国内航线、第三国航线正式开始实施代码共享合作。但据业内人士称，因当时南航为天合联盟成员，美航为寰宇一家成员，南航与美航之间跨联盟的合作受到限制。南航宣布退出天合联盟后，迅速扩大与美航的合作。

昨日（11月27日），天合联盟成员东方航空与法航、荷航刚刚宣布签署了协议拓展联营合作，也计划从2019年1月1日起，在巴黎至武汉、巴黎至昆明两条航线上进一步拓展联营合作。法航、荷航、东航将为各自的乘客带来新的代码共享与转机服务。

东航、南航先后宣布加码与国际航司的合作。民航专家綦琦对记者表示，国际化是我国三大航的战略举措，东航在和达美航空紧密合作基础上，加大与盟内欧洲航司合作意在加强中欧市场的竞争力，南航与美航的进一步深度合作则意在补齐自身在中美航线的短板，提高在国际市场的话语权。

新京报记者 王胜男 校对 吴兴发